ग्रेटर नोएडा में जल्द शुरू होने वाले नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट (NIA) से उड़ान भरने वाले यात्रियों को अब यूजर्स डेवलपमेंट फीस (यूडीएफ) का भुगतान करना होगा। एयरपोर्ट इकोनॉमिक रेगुलेटरी अथॉरिटी (AERA) ने इसके लिए एक एडहॉक टैरिफ आदेश जारी किया है। ऑपरेटर ने 13 अगस्त को प्राधिकरण को सूचित किया कि एयरपोर्ट अक्टूबर 2025 में कमर्शियल ऑपरेशन शुरू करने की योजना में है।
यूडीएफ कितना लगेगा
एयरपोर्ट से उड़ने वाले प्रत्येक घरेलू यात्री के लिए यूडीएफ 490 रुपए और अंतरराष्ट्रीय यात्रियों के लिए 980 रुपए तय किया गया है। वहीं, घरेलू आगमन पर 210 रुपए और अंतरराष्ट्रीय आगमन पर 420 रुपए का शुल्क लगेगा। सभी शुल्कों पर संबंधित टैक्स भी लागू होंगे। यह एडहॉक शुल्क 31 मार्च, 2026 तक या जब तक नियमित आदेश लागू नहीं होता, तब तक लागू रहेगा।
शुरुआत में एयरपोर्ट मुख्य रूप से घरेलू यात्रियों को सेवा देगा। ऑपरेटर का अनुमान है कि मार्च 2030 तक 94% से अधिक यात्री देश के भीतर ही उड़ान भरेंगे। चालू वित्त वर्ष के लिए 57 लाख घरेलू और 2.4 लाख अंतरराष्ट्रीय यात्रियों की संख्या की उम्मीद है। वहीं, 2030 तक यह आंकड़ा 1.7 करोड़ घरेलू और 10 लाख अंतरराष्ट्रीय यात्रियों तक पहुंच सकता है।
कैपेसिटी और शुल्क
AERA के आदेश में विभिन्न विमान श्रेणियों के लैंडिंग और पार्किंग शुल्क भी शामिल हैं। पहले चरण में 7,209 करोड़ रुपए के निवेश से NIA सालाना 1.2 करोड़ यात्रियों को संभाल सकेगा। भविष्य में क्षमता बढ़ाकर क्रमश: 3, 5 और 7 करोड़ यात्रियों तक पहुंचाने के लिए नए टर्मिनल और रनवे विकसित किए जाएंगे। प्रत्येक नए चरण की शुरुआत मौजूदा क्षमता के 80% उपयोग होने पर होगी। उत्तर प्रदेश सरकार का लक्ष्य NIA को दुनिया के सबसे बड़े एयरपोर्ट में बदलना है।
आईजीआई एयरपोर्ट से तुलना
दिल्ली का इंदिरा गांधी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा (IGIA) – देश का सबसे व्यस्त एयरपोर्ट और दुनिया के शीर्ष 10 में शामिल – में वर्तमान में यात्रियों को 129 रुपए से 810 रुपए तक यूडीएफ देना पड़ता है। नई परियोजनाओं में शुल्क अधिक होते हैं क्योंकि डेवलपर्स को पूंजी निवेश वसूलना होता है। IGIA की क्षमता अब 10 करोड़ यात्रियों तक बढ़ गई है और 2024 में यह 7.8 करोड़ यात्रियों को संभाल चुका है।
एनसीआर का दूसरा इंटरनेशनल एयरपोर्ट
AERA के आदेश के अनुसार, NIA एनसीआर का दूसरा अंतरराष्ट्रीय एयरपोर्ट होगा और आईजीआईए की एविएशन डिमांड को पूरा करेगा। यह नोएडा, मेरठ, गाजियाबाद, मथुरा, आगरा और प्रमुख पर्यटन स्थलों के लिए मुख्य हब के रूप में काम करेगा। पहले इसे अप्रैल 2025 तक ऑपरेशनल बनाने की योजना थी, जिसे अब अक्टूबर 2025 तक स्थगित किया गया है।
