jaguar Land Rover (जगुआर लैंड रोवर) अपने Land Rover Defender (लैंड रोवर डिफेंडर) वाहन पर आधारित हाइड्रोजन फ्यूल-सेल प्रोटोटाइप मॉडल पर इस साल के आखिर तक परीक्षण शुरू कर देगी। क्योंकि कार निर्माता कंपनी अपने जीरो-एमिशन (शून्य-उत्सर्जन) कार विकल्पों को बढ़ाना चाहती है। कंपनी ने मंगलवार को इसकी जानकारी दी। भारत की टाटा मोटर्स के मालिकाना हक वाली कंपनी जगुआर लैंड रोवर (जेएलआर) ने इस साल की शुरुआत में कहा था कि उसकी लग्जरी जगुआर ब्रांड 2025 तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक हो जाएगी। इसके अलावा ऑफ-रोडर एसयूवी ब्रांड लैंड रोवर अगले पांच वर्षों में छह फुल इलेक्ट्रिक मॉडल लॉन्च करेगा।
ऑटो उद्योग की ज्यादातर कंपनियां यूरोप और चीन में कड़े उत्सर्जन मानकों को पूरा करने के लिए बैटरी-इलेक्ट्रिक कारों के विकास पर अपनी कोशिशों को तेज कर रही हैं। लेकिन जेएलआर उन कार निर्माताओं में शामिल है, जिनकी संख्या बहुत कम है और, जो हाइड्रोजन फ्यूल सेल्स (ईंधन कोशिकाओं) को बड़े पैमाने पर अपनाने की संभावनाओं पर काम कर रहे हैं। हाइड्रोजन फ्यूल सेल्स बिजली का उत्पादन करते हैं और उत्सर्जन के तौर पर सिर्फ पानी छोड़ते हैं। इससे पारंपरिक पेट्रोल-डीजल वाहनों की तरह वायु प्रदूषण नहीं फैलता। जेएलआर ने कहा है कि उसका मानना है कि ऑटो इंडस्ट्री के भविष्य में हाइड्रोजन की बड़ी भूमिका है।
हाइड्रोजन फ्यूल-सेल में मिलता है ज्यादा ड्राइविंग रेंज
जेएलआर ने बताया, “हाइड्रोजन ईंधन सेल में “उच्च ऊर्जा घनत्व और तेजी से ईंधन भरने, और कम तापमान में रेंज में न्यूनतम नुकसान होता है, जिससे यह टेक्नोलॉजी बड़े, लंबी दूरी के वाहनों या गर्म या ठंडे वातावरण में चलने वाले वाहनों के लिए आदर्श है।”
कंपनी ने एक विज्ञप्ति में कहा, हाइड्रोजन लैंड रोवर डिफेंडर का टेस्ट “ऑफ-रोड क्षमता और ईंधन की खपत जैसी प्रमुख विशेषताओं को सत्यापित करने के लिए” किया जाएगा।
हाइड्रोजन ईंधन सेल नुकसान नहीं पहुंचाने वाले उत्सर्जन की संभावना की पेशकश करते हैं। इसके साथ ही, हाइड्रोजन ईंधन सेल बैटरी-इलेक्ट्रिक कारों की तुलना में ज्यादा ड्राइविंग रेंज देते हैं। लेकिन इस टेक्नोलॉजी को बड़े पैमाने पर अपनाने के लिए फिलहाल ईंधन का बुनियादी ढांचा बहुत कम है।
जर्मन कार निर्माता बीएमडब्ल्यू 2022 में एक लिमिटेड सीरीज हाइड्रोजन फ्यूल सेल मॉडल एसयूवी को लॉन्च करने की योजना बना रही है। इसके लिए कंपनी बैटरी-इलेक्ट्रिक कारों के शून्य-उत्सर्जन विकल्पों पर लगातार शोध कर रही है।
पिछले साल दिसंबर में, जापानी कार निर्माता Toyota Motor Corp (टोयोटा मोटर कॉर्प) ने इलेक्ट्रिक वाहनों की तेजी से बढ़ती मांग के बीच शून्य-उत्सर्जन तकनीक को बढ़ावा देने के लिए अपनी नई मिराई हाइड्रोजन ईंधन सेल कार को पेश किया था। जापान की Honda Motor Co (होंडा मोटर कंपनी) और दक्षिण कोरिया की Hyundai Motor (ह्यूंदै मोटर) ने फ्यूल सेल मॉडल विकसित किए हैं।
