लियरजेट दुर्घटना रिपोर्ट में कई खामियों का उल्लेख, डीजीसीए को दिए गए सुझाव

HIGHLIGHTS
- विमान विशाखापत्तनम से मुंबई आ रहा था और रनवे 27 पर उतरते समय बाहर निकल गया।
- हादसे के वक्त विमान में छह यात्री और चालक दल के दो सदस्य मौजूद थे।
- एएआईबी ने पायलटों के प्रशिक्षण और सिम्युलेटर अभ्यास के रिकॉर्ड की दोबारा जांच करने को कहा।
मुंबई में 14 सितंबर 2023 को हुए लियरजेट 45एक्सआर विमान हादसे के पीछे अस्थिर लैंडिंग और खराब मौसम के बावजूद विमान उतारने का प्रयास करना संभावित कारण माना गया है। विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) की रिपोर्ट के अनुसार, विमान को सही तरीके से नियंत्रित नहीं कर पाने के चलते कम ऊंचाई पर एयरोडायनामिक स्टॉल हुआ, जिससे विमान को संभालना संभव नहीं हो सका।
रिपोर्ट में विमान की गति पर निगरानी में चूक, गो-अराउंड यानी दोबारा उड़ान भरने का निर्देश देने में देरी, कम दृश्यता और पीछे की ओर से तेज हवा को भी हादसे से जुड़े कारकों में शामिल किया गया है। इसके अलावा, मुंबई हवाई अड्डे पर परिचालन प्रतिबंध लागू होने से पहले लैंडिंग करने की जल्दबाजी का भी उल्लेख किया गया है।
पायलटों के प्रशिक्षण की समीक्षा करने की सिफारिश
एएआईबी ने नागर विमानन महानिदेशालय (डीजीसीए) को पायलटों के नियमित प्रशिक्षण की समीक्षा करने की सलाह दी है। इसमें लैंडिंग के दौरान विमान में स्टॉल की स्थिति पैदा होने पर उससे उबरने का अभ्यास भी शामिल है।
ब्यूरो ने गैर-अनुसूचित और सामान्य विमानन कंपनियों में कार्यरत फिक्स्ड-विंग पायलटों के प्रशिक्षण रिकॉर्ड की दोबारा जांच करने की सिफारिश की है। इसका मकसद यह सुनिश्चित करना है कि सभी अनिवार्य प्रशिक्षण और सिम्युलेटर अभ्यास पूरे किए गए हों।
अस्थिर लैंडिंग की स्थिति में गो-अराउंड प्रक्रिया अपनाने पर जोर
रिपोर्ट के मुताबिक, यदि विमान की लैंडिंग स्थिर नहीं है, तो पायलटों को गो-अराउंड प्रक्रिया अपनानी चाहिए। एएआईबी ने इस प्रक्रिया का सख्ती से पालन कराने और चालक दल के सदस्यों के बीच बेहतर समन्वय व संवाद के लिए प्रशिक्षण को मजबूत करने की सिफारिश की है।
ब्यूरो ने वीएसआर वेंचर्स को चेकलिस्ट का सही ढंग से पालन करने, विमान के रखरखाव से संबंधित लॉगबुक व्यवस्थित रखने और आंतरिक ऑडिट की व्यवस्था में सुधार करने की सलाह भी दी है।
इसके साथ ही, डीजीसीए से विमानन कंपनियों के संचालन मैनुअल की नियमों के अनुरूप जांच करने और निरीक्षण के दौरान आंतरिक ऑडिट की प्रभावशीलता का आकलन करने को कहा गया है। भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) के हवाई यातायात नियंत्रकों के लिए भी विमानों के बीच वेक टर्बुलेंस से बचाव के लिए निर्धारित दूरी के नियमों का पालन सुनिश्चित करने की सिफारिश की गई है।
विशाखापत्तनम से मुंबई आ रहा था विमान
वीटी-डीबीएल पंजीकरण वाला वीएसआर वेंचर्स का लियरजेट 45 विमान विशाखापत्तनम से मुंबई आ रहा था। 14 सितंबर 2023 को मुंबई हवाई अड्डे के रनवे 27 पर उतरने के दौरान विमान रनवे से बाहर निकल गया।
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